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Ça chauffe la nuit…
Malgré ce titre accrocheur et compte-tenu du contexte ambiant, il ne s’agit pas des manifestations dans nos villes mais d’un autre évènement dans mon île bien-aimée. Le Piton de la fournaise a encore fait parler de lui et il assure un spectacle grandiose jour et nuit.
J’envie les touristes qui se trouvent dans ce département en ce moment, ils peuvent admirer ce spectacle tout leur saoul. Veinards ! 🙂
Spectateurs ! Restez prudents ! Vous ne voudriez pas finir en cary ?!
Bienvenue !
Ça y est, je l’ai fait ! Une nouvelle page accueille désormais mes visiteurs. Vous me direz que j’ai mis le temps, c’est vrai, mais maintenant l’ensemble des options de navigation sont présentées en une seule page. Ainsi il n’est plus besoin de se déplacer dans le labyrinthe des menus pour trouver son but.
Toutefois ces derniers subsitent toujours pour structurer un peu les différents sujets. Dans les mois à venir je reprendrai l’ergonomie des pages principales pour en améliorer la lecture et aussi son aspect ludique. Quelques heures de retouche d’images se profilent à l’horizon…
Merci pour votre visite.
Des changements…
Bonjour à tous.
Vous l’avez remarqué ma production s’est sérieusement ralentie ces derniers temps. La faute à un manque de temps mais aussi de pannes d’inspiration.
Grande est la tentation de fermer ce site. Cependant il serait dommage de faire disparaître toutes ces données que vous êtes plusieurs dizaines à consulter chaque jour. (jeune parle pas de la centaine de pénibles de toutes longitudes qui tentent de pénétrer les pages d’administration…)
D’ici quelque temps le blog qui apparaît en accueil va disparaître au profit d’une page fixe comportant divers liens vers les autres documents statiques du site. Ainsi vous pourrez toujours consulter les données contenues et j’arrêterai de culpabiliser parceque je ne suis pas assez prolifique 😆
Vous pourrez toutefois toujours consulter le blog de ce site en le sélectionnant dans le menu.
Merci de m’être fidèle.
L’Autoroute la plus chère du monde…
Ça y est ! La NRL va enfin être accessible aux véhicules. Après tant d’années et de rebondissements les réunionnais pourront l’emprunter dès dimanche 28 août 12:00 h; dans le sens St Denis – La Grande Chaloupe dans un premier temps.
Nul doute que ce grand projet d’aménagement méritera le titre d’autoroute la plus chère du monde compte tenu des nombreuses péripéties ayant retardé sa mise en service.
Mais ce n’est qu’une mise en service partielle. Plus de détails ici.
Un road trip ?
Les beaux jours arrivent, l’envie de voyages aussi, le COVID à l’air de se faire oublier, vous voici à la recherche d’un programme.
Si mon île préférée vous tente et que vous ne savez comment l’aborder, voici le blog d’un amoureux qui peut vous donner mille envies de parcourir ce petit département : l’île de La Réunion.
L’auteur à parcouru cette île sous tous ses aspects, il vous offre, région par région, centre d’intérêt par centre d’intérêt, les clés pour ne pas passer votre temps sur un transat, mais plutôt en explorant lieux, histoire, culture.
Ne venez pas ensuite me dire qu’il n’y a rien à faire dans cette île ! L’auteur du blog vit là bas et ne semble pas prêt de quitter ce petit coin de paradis.
Soyez ouverts à tous les stimulis qui ne manqueront pas de s’offrir à vous; grand bonheur assuré…
Joyeuses fêtes
Que 2022 puisse vous permettre de réaliser tous vos projets…
C17 Infos – Présentation de l’ANAMAN
Vous l’avez remarqué l’aviation tient une place importante dans ma vie. Evidemment dès que mon emploi du temps m’en donne la possibilité je participe aux activités de l’ANAMAN (Association Nationale des Amis du Musée de l’Aéronautique Navale) pour participer à la mise en valeur des collections.
Le musée prenant de plus en plus d’importance nous avons eu le plaisir et l’honneur de faire l’objet d’un reportage sur C17 Infos. Sans plus attendre je vous propose cette vidéo qui, je l’espère, vous donnera l’envie de pousser la porte du hangar :
Bon, le reporter a un peu tendance à confondre porte-avions et sous-marins, mais c’est pas grave notre vice-président rattrape le coup 😉
Bonnes fêtes
2020 a été une année un peu spéciale. Espérons que 2021 verra enfin une sortie de crise…
En attendant je vous souhaite de très bonnes fêtes parmi les vôtres.
Il y a 76 ans
Il y a 76 ans le plus grand débarquement de l’histoire avait lieu sur les plages de Normandie. Sans vouloir réécrire ces pages, je vous propose de découvrir le moyen de radionavigation ayant permis de parachuter troupes et matériels aux bons endroits.
Albany et Boston furent les noms de codes des opérations menées respectivement par les parachutistes des 101e et 82e divisions aéroportées américaines dans la nuit du 5 au 6 juin 1944 lors de l’opération Overlord, dont l’opération Neptune fut la phase d’assaut. Elles furent précédées par la mise en place des pathfinders et suivies par l’atterrissage des planeurs de ces mêmes divisions.
Six zones de saut appelées DZ (Drop Zone) ont été prévues. Chacune d’elles était identifiée par une lettre. Les DZ A, C et D, situées entre la route N13 et Utah Beach, étaient attribuées à la 101e Division ; les DZ O, N et T, situées à l’ouest de Sainte-Mère-Église, à la 82e.
Des éclaireurs, appelés pathfinders, étaient chargés d’aller les baliser afin de permettre le parachutage de masse (13 200 hommes et matériel) qui devait suivre. Pour chaque DZ, trois C-47 (appelés Dakotas par les Britanniques) étaient chargés de parachuter chacun une équipe (stick) de 18 pathfinders. Deux C-47 furent ajoutés pour le largage de pathfinders chargés de rejoindre et de baliser des LZ (Landing Zone) qui seront utilisées plus tard pour l’atterrissage des planeurs. Il va de soi que les équipages chargés de larguer les pathfinders furent sélectionnés parmi les plus expérimentés en navigation aérienne.
Une équipe de pathfinders comprenait une dizaine de spécialistes chargés du balisage tandis que les autres hommes étaient chargés de leur protection. Le balisage était réalisé à la fois avec des moyens visuels (lampes, la nuit ; panneaux et fumigènes, le jour) et des moyens radio-goniométriques. Les lampes utilisées étaient conçues pour être vues uniquement du ciel et n’étaient allumées qu’au dernier moment. Les moyens radio-goniométriques étaient des émetteurs radio (AN/PPN-1A Beacon) plus connus sous le nom de balises EUREKA amenées, à raison de 2 par stick, par les pathfinders. Les avions leaders de formation furent, quant à eux, équipés d’un système REBECCA qui les guidèrent vers la balise qui leur était attribuée.
Je vous propose de découvrir ce moyen de radionavigation peu connu.