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La navigation hyperbolique avec le DECCA

Définition d’une hyperbole La navigation hyperbolique s’appuie sur les propriétés mathématiques des hyperboles bifocales. Wikipédia les définit ainsi : “L’hyperbole est le lieu géométrique des points dont la différence des distances aux deux foyers est constante”. Soit M et V deux stations situées dans un même plan. Soit , la distance de à L’ensemble des points du plan tels que⎟⎟ ( a étant un réel) représente une hyperbole pour . Par…

Le LORAN

Le LORAN est né au cours de la seconde guerre mondiale, il préfigure de nombreux autres systèmes ayant une ambition : assurer une couverture mondiale. Cet objectif fut complètement atteint par la suite avec le système OMEGA. LORAN est un acronyme de Long Range Navigation. L’évolution du concept original de LORAN pour répondre aux exigences opérationnelles pour une plus grande précision et une plus grande portée de service a donné lieu…

Le Homing

Lors de la seconde guerre mondiale de nombreux aéronefs alliés s’abîmèrent dans la manche et leurs équipages se retrouvèrent à la merci des flots (Bien entendu, je ne parle ici que des survivants du crash). Afin de les récupérer au plus vite avant l’hypothermie une organisation s’est rapidement mise en place et les moyens techniques pour les retrouver se sont développées. Parmi ceux-ci, l’idée de doter les aviateurs d’un émetteur-récepteur…

Les moins de 50 ans ne peuvent pas connaître…

Lorsque j’ai commencé à apprendre le dépannage des équipements électroniques, les émetteurs étaient équipés de lampes dont la taille était équivalente celle d’une bouteille de bordeaux, les tensions des plaques (les puristes disent les anodes) atteignaient couramment des valeurs supérieures à 1000 volts (çà imposait le respect), les appareils de mesures n’étaient pas encore digitaux, chaque changement de fréquence nécessitait un nouvel étalonnage du cadran, lequel était entièrement mécanique. De…

Quand la terre se contracte… le temps aussi

Début 2016, le monde scientifique en émoi annonçait avoir réussi à mesurer les ondes gravitationnelles. Depuis Newton, la science avait le sentiment que le temps n’était pas figé et qu’une heure ne durait pas une heure. Albert Einstein, dans sa théorie de la relativité générale, avait prédit l’existence des ondes gravitationnelles. Mais l’existence même de ce phénomène échappait à toute mesure étant donné l’infime déformation de l’espace-temps et la faible…

Le système Elektra Sonne / CONSOL

Développé à partir de 1942 par l’Allemagne, le système Elekra – SONNE constitue un des tout premiers systèmes de radionavigation à diagrammes tournants. Après guerre, les Alliés continuèrent son exploitation sous le nom de CONSOL. Le système CONSOL a été retiré du service en 1970. L’émetteur Français, situé à Plonéis (29) a été démantelé en 1986. Son manque de précision et la difficulté à exploiter ses signaux, additionnés à la concurrence…

Le système Bernhad / Bernhardine

Cette page résume la description de ce moyen de radionavigation décrit sur l’excellent site de Franck Dörenberg Le système Bernhard/Bernhardine est un moyen de radionavigation développé pour permettre aux chasseurs de la Luftwaffe une interception précise des bombardiers alliés. Développé par Telefunken à partir de 1935, le système est entré en service en 1941. Le système se compose : de stations sol – Bernhard. d’un système d’impression (Hellschreiber) embarqué dans les aéronefs…

Principe de fonctionnement d’un OBS

L’ensemble VOR va permettre au pilote : De savoir en permanence le relèvement de la station VOR (le QDM de cette station), où autrement dit le cap magnétique à suivre, par vent nul, pour rejoindre la balise VOR. La lecture peut se faire sur un RMI, mais de manière plus précise sur l’OBI. De savoir, en ayant choisi un radial sélectionné à l’OBS (par action manuelle sur l’OBI), s’il se…

Le V.O.R.

Au lendemain de la seconde guerre mondiale le trafic aérien s’accroît et avec lui la nécessité de moyens de radionavigation plus précis que ne l’étaient SONNE et CONSOL. En 1946, lors de la réunion l’OPACI (Organisation Provisoire de l’Aviation Civile Internationale) les moyens de radionavigations sont définis en tenant compte de leurs mission : Pour la navigation à longue distance et moyenne distance ce seront les ondes de moyennes fréquences. Les systèmes…

Le V.O.R. Doppler

L’accroissement du trafic aérien national et international impose à chaque pays membre de l’OACI d’avoir une couverture en moyens de radionavigation aussi sûre et fiable que possible. Les balises V.O.R. en sont un des constituants importants. Les balises V.O.R. conventionnelles remplissent parfaitement ce rôle lorsque leur site d’implantation ne présentent pas de difficultés particulières lorsque le site choisi est dégagé. L’installation d’une balise à proximité d’une zone montagnes devient plus…

Les radiocompas

La radiogoniométrie Les balises radiocompas Le récepteur radiocompas Le principe de fonctionnement Bien que les systèmes de radiogoniométrie ne fassent pas partie des instruments de radionavigation (ce sont des systèmes de radiolocalisation), on ne peut pas faire l’impasse sur eux car ils sont les précurseurs des radiocompas. La radiogoniométrie Un radiogoniomètre est un appareil qui utilise les propriétés directives d’un système d’aériens afin de déterminer la direction d’arrivée des ondes provenant d’un…

Compte-pose digital

Ce compte-pose a été développé en binôme : René REYT pour les spécifications et le hardware Thierry DELETANG pour le software Voici une photographie légendée qui vous permet de comprendre les commandes disponibles sur l’appareil. Ce paragraphe est suivi d’un guide de l’utilisateur vous décrivant son mode d’emploi. Le compte-pose digital de divise en deux parties : Le bloc “Basse-tension” (vue ci-dessus) qui regroupe toutes les commandes. Placé sur le…

La radionavigation avant le G.P.S.

Hommes modernes, nous sommes comblés par un tas de gadgets technologiques censés nous faciliter la vie. Le G.P.S. constitue le moyen de radionavigation le plus emblématique de notre époque, à tel point qu’un tas de fausses idées circulent à son propos. Je ne vais pas vous refaire ici mon petit article sur le G.P.S. Pour les curieux, vous pouvez aller sur ces pages. Hommes modernes, disais-je, nous nous sommes glissés dans…

Galileo : le temps est détraqué !

Cela ne vous a pas échappé, le programme de positionnement par satellites européen Galileo rencontre quelque soucis avec les horloges atomiques embarquées dans les satellites. Selon les informations disponibles dans la presse, 9 horloges sur les 72 que compte la constellation (18 satellites à ce jour) son tombées en panne. Chaque satellite embarquant 2 horloges au rubidium et 2 horloges masers à hydrogène passif, cepandant, il reste suffisamment d’horloges opérationnelles…

Synchroniseur de diapositives (1)

Plus “collector” qu’utile (de nos jours…), ce synchroniseur de diapos. permet d’assurer la projection des vues sur un projecteur de diapos. en synchronisme avec la bande son diffusée par un magnétophone stéréo. Le montage fonctionne en “cut”, c’est à dire que les diapos. sont projetées à la suite les unes des autres sans autre transition que celle du projecteur. Aucun effet de fondu-enchaîné n’est donc permis. Les signaux nécessaires à la…

Synchroniseur de diapositives (2)

Faisant suite au manuel utilisateur du SDA-01, voici son manuel de maintenance. Plutôt une notice technique décrivant son fonctionnement qu’une procédure de dépannage. A l’époque on faisait confiance aux capacités du technicien, nul besoin de lui mâcher la marche à suivre comme dans je ne sais quel centre d’appel… Doit on parler de cette période révolue ? Principe mis en œuvre Le synchro-dia SDA-01 est destiné a assurer automatiquement le…

Le G.P.S. (1) – Généralités

(Document écrit en 2015) Le G.P.S. Définition Historique Les familles de satellites Principe général Le segment spatial Le segment contrôle Le segment utilisateur L’équipement utilisateur Détermination de la position Synchronisation des horloges Notion de canaux Les récepteurs parallèles Les récepteurs séquentiels Les récepteurs multiplexés Le G.P.S. – Définition Le G.P.S. (Global Positionning System) NAVSTAR (NAVigation System with Time And Ranging) est un système de radionavigation par satellites qui permet aux…

Le G.P.S. (2) – représentation de la terre

(Document réalisé en 2015). Document faisant suite à Les principes du G.P.S. La forme de la terre Les coordonnées géographiques Les coordonnées planes Les projections La projection UTM Le système géodésique de référence pour le G.P.S. Une fois la position relative aux satellites connue, il est nécessaire de la reporter sur la Terre. La latitude, la longitude et l’altitude doivent donc être calculées par le récepteur G.P.S. Or la Terre,…

Le G.P.S. (3) – Les signaux émis

(Document réalisé en 2015). Document faisant suite à La représentation de la terre et le G.P.S. Les fréquences porteuses Les modulations Le code C/A Le message de navigation Principe du code C/A Modulation des porteuses Les signaux émis par les satellites Les fréquences porteuses Les signaux sont émis par tous les satellites sur deux fréquences porteuses différentes, appelées L1 (Link 1) et L2 (Link 2). La propagation des ondes est…

Le G.P.S. (4) – La propagation des signaux

(Document réalisé en 2015). Document faisant suite à Les signaux G.P.S. Le vide L’ionosphère La troposphère Les signaux émis par les satellites de la constellation G.P.S. NAVSTAR se propagent à travers plusieurs milieux : le vide, à partir de 550 de km d’altitude et plus… l’ionosphère, de 120 à 500 km d’altitude, la troposphère, de 0 à 120 km d’altitude. Chaque milieu, en particulier l’ionosphère et la troposphère introduit des…
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